Aldo Vendramin, empresário e fundador, apresenta que mudanças nas regras de fiscalização de trânsito e transporte têm impacto direto na rotina de quem depende de estradas e corredores logísticos para escoar produção, especialmente no agronegócio. Logo no início dessa análise, o empresário chama atenção para um ponto central: cada bloqueio, autuação ou retenção de veículo não é apenas um problema operacional, mas uma perda de tempo, dinheiro e credibilidade junto a clientes e parceiros.
Se você quer melhorar e transformar sua produção e sua logística este artigo é para você! Nele conceituamos as novas regras que são implementadas na mobilidade, e apresentamos algumas dicas de práticas que podem aprimorar seu negócio.
Novas regras de fiscalização e o contexto da mobilidade
Nos últimos anos, a fiscalização de trânsito e transporte vem se tornando mais tecnológica e integrada. Radares, lombadas eletrônicas, câmeras de leitura de placas, pesagens em movimento e sistemas de monitoramento em tempo real fazem parte de um cenário em que irregularidades são identificadas com mais rapidez e precisão. Aldo Vendramin alude que isso significa que improvisos e “jeitinhos” tendem a se tornar cada vez mais arriscados.
Para além da tecnologia, novas normas e resoluções reforçam a necessidade de adequação de frota, documentação, tempos de descanso de motoristas e limites de peso e dimensões. Em muitos corredores logísticos, há também restrições específicas de circulação por horário, tipo de veículo ou característica da carga. Ignorar essas regras pode resultar em autuações automáticas, retenções e até apreensão de veículos, com efeito cascata em toda a cadeia de suprimentos.
Na prática, não se trata apenas de “não levar multa”, mas de garantir previsibilidade. Em operações que trabalham com janelas de entrega, contratos rígidos e produtos sensíveis a prazo, qualquer atraso decorrente de bloqueios ou autuações pode comprometer negociações importantes. A fiscalização está mais presente e estruturada, a resposta empresarial precisa ser igualmente profissional.
Impactos dos bloqueios e autuações na logística do agronegócio
No agronegócio, onde a movimentação de cargas pesadas e perecíveis é intensa, bloqueios e autuações têm efeitos imediatos. Um caminhão parado por documentação irregular, excesso de peso ou não conformidade com regras locais pode atrasar o carregamento seguinte, comprometer o embarque em portos, elevar custos com diárias e gerar multas contratuais. Aldo Vendramin ressalta que, em alguns casos, o prejuízo do atraso supera em muito o valor da autuação em si.
Outro impacto relevante é a desorganização do planejamento de rotas. Quando veículos ficam retidos por horas ou dias, a escala de motoristas precisa ser refeita, o cronograma de coleta e entrega é rompido e a confiança do cliente fica abalada. Em cadeias que atuam com “just in time” ou com armazenagem limitada, atrasos sucessivos podem gerar falta de produto, perda de espaço em gôndolas e reclamações de consumidores finais.
Há ainda o aspecto reputacional, dado que, empresas e produtores que frequentemente enfrentam problemas com fiscalização podem ser vistos como parceiros de maior risco por indústrias, tradings e cooperativas. Aldo Vendramin explica que essa percepção influencia decisões futuras de contratação e seleção de fornecedores logísticos. Um histórico de conformidade, por outro lado, tende a ser valorizado, especialmente em operações que exigem alto nível de confiabilidade.
Boas práticas para evitar bloqueios, autuações e atrasos
Diante desse cenário, prevenir problemas com fiscalização exige uma combinação de planejamento, controle documental, treinamento e uso inteligente de informações. Não se trata de “driblar” regras, mas de organizar a operação para cumpri-las com consistência. Algumas recomendações que Aldo Vendramin considera estratégicas para reduzir riscos logísticos são:
- Manter documentação sempre atualizada e conferida antes da saída: Verificar licenciamento do veículo, CNH do motorista, comprovantes de inspeções, notas fiscais e documentos da carga antes de liberar a viagem é uma medida simples que evita retenções por falhas básicas. Um checklist padronizado reduz esquecimentos e dá mais segurança à operação.
- Respeitar limites de peso, dimensões e amarração de cargas: Excesso de peso, distribuição inadequada da carga ou amarração incorreta são alvos frequentes de fiscalização. Investir em balanças de conferência, treinamento de carregamento e equipamentos adequados de fixação diminui o risco de autuações e, principalmente, de acidentes.
- Planejar rotas considerando pontos de fiscalização e restrições locais: Conhecer trechos com maior presença de radares, balanças, postos de fiscalização e limitações de horário permite ajustar rotas e janelas de circulação. Essa informação pode ser integrada ao planejamento de viagens com apoio de sistemas de roteirização e dados históricos.
- Investir em manutenção preventiva da frota: Veículos com iluminação irregular, pneus desgastados, falhas em sistemas de freio ou outros problemas mecânicos estão mais sujeitos a retenções em blitz e inspeções. A manutenção preventiva reduz não apenas autuações, mas paradas imprevistas e custos de reparo emergencial.
- Treinar motoristas em legislação de trânsito e postura em fiscalizações: Motoristas bem informados sobre regras, documentos exigidos e procedimentos em abordagens tendem a lidar melhor com fiscalizações. A forma como apresentam documentos, respondem a solicitações e cuidam do veículo também influencia a fluidez do processo.
- Registrar e analisar ocorrências de autuações e retenções: Mapear onde, quando e por que ocorrem autuações ajuda a identificar padrões e atacar causas raiz. Na leitura de Aldo Vendramin, esse tipo de análise transforma cada problema em fonte de aprendizado, evitando repetição dos mesmos erros em viagens futuras.
Tecnologia e gestão como aliados
Além de boas práticas operacionais, a adoção de tecnologia é um diferencial importante para evitar bloqueios e atrasos. Sistemas de gestão de frota, telemetria, rastreamento e aplicativos de checklist permitem monitorar o cumprimento de regras em tempo real, registrar desvios e agir rapidamente em caso de risco. Aldo Vendramin observa que, com esses recursos, torna-se possível padronizar rotinas, reduzir dependência exclusiva da memória individual e criar um histórico confiável da operação.
A integração entre setor operacional, área jurídica e gestão de riscos também ganha relevância. Empresas e produtores que tratam a conformidade como um tema isolado tendem a enfrentar mais dificuldades. Quando decisões sobre compra de veículos, contratação de transportadoras, definição de rotas e prazos levam em conta as regras de fiscalização, o risco de surpresas diminui. A governança da logística passa a incluir, de forma explícita, o compromisso com cumprimento de normas.
A cultura de conformidade como pontual
Por fim, a cultura interna é determinante. Se a mensagem predominante for a de “cortar caminho” a qualquer custo, as chances de incidentes com fiscalização aumentam. Quando a liderança reforça, pelo exemplo, que seguir regras é parte do negócio e não um obstáculo, todos os envolvidos, motoristas, carregadores, gestores e parceiros, tendem a agir com mais responsabilidade. Na visão de Aldo Vendramin, a combinação de cultura, processos e tecnologia é o que sustenta uma operação logística realmente preparada para lidar com as novas regras de fiscalização.
Ao transformar conformidade em rotina e planejamento em prioridade, empresas e produtores conseguem reduzir bloqueios, autuações e atrasos, preservando margens, relacionamentos e imagem no mercado. Em um ambiente cada vez mais monitorado e exigente, essa postura deixa de ser diferencial e passa a ser condição básica para competir com segurança e previsibilidade.
Autor: Dovah Kiin
